OsiedleMasliceUlica Pilczycka ma kluczowe znaczenie dla komunikacji mieszkańców Kozanowa, Maślic, Pracz oraz północnej części Stabłowic. Na osiedla te można dojechać autobusami MPK, zarówno komunikacja miejska, jak i kierowcy samochodów mają do dyspozycji jednojezdniową ul. Pilczycką.
Sytuacja mieszkańców Kozanowa i Maślic zdecydowanie poprawi się w przyszłym roku. W 2012 r. w te rejony miasta dojedzie Tramwaj Plus, a jego uruchomienie to spadek natężenia ruchu autobusowego obsługującego osiedle Kozanów. Jedna linia tramwajowa pojedzie w głąb osiedla Kozanów, druga dojedzie do stadionu. Tutaj powstaje pierwszy parkingi w systemie „Park&Ride”, czyli parkuj i jedź. To miejsca postojowe, na którym można zostawić samochód i przesiąść się do tramwaju. To alternatywa i konkurencja dla samochodów. W dwóch miejscach ? przy starej Animie oraz przy stadionie – powstaną parkingi rowerowe „Bike&Ride”. Na pierwszym z nich będzie miejsce dla 20 rowerów, na drugim – dla 60.
Tramwaj Plus ma kursować wydzielonym torowiskiem i będzie uprzywilejowany w ruchu miejskim. Jednocześnie ulica Pilczycka zostanie rozbudowana do czterech pasów na odcinku ok. 700 m. od ul. Milenijnej do kościoła św. Jadwigi. Poszerzone ma być też skrzyżowanie z ul. Hutniczą, tak, by łatwiej było tam skręcić. Szerzej będzie też w okolicach stadionu – na łączniku z ul. Królewiecką do Dworskiej. Elementem dodatkowo ułatwiającym wyjazd z Kozanowa będzie sygnalizacja.
Osiedla Maślice, Pracze oraz część północna Stabłowic, jeszcze przed wjazdem w ul. Pilczycką, uzyskają 5-pasowe bezkolizyjne połączenie ul. Śląską z ul. Lotniczą. Osiedla te będą mogły w pełni korzystać z przebudowanego w roku 2010 ciągu Lotnicza-Legnicka (połączenia ul. Hutniczą i Górniczą oraz Śląską).
Pilczycka nie będzie główną drogą dojazdową dla kibiców. Zmotoryzowani od strony centrum dojadą na stadion szeroką Lotniczą, a ci spoza Wrocławia i z południowo-zachodnich osiedli dotrą tu obwodnicą miasta, zjeżdżając na węźle przy Kosmonautów.
Inwestycje wzdłuż ul. Pilczyckiej uwzględniają możliwość przyszłej rozbudowy także zachodniego odcinka tej ulicy do dwóch jezdni w każda stronę. (lokalizacja torowiska jest odsunięta od istniejącej jezdni w kierunku północnym) i jest już opracowana koncepcja budowy drugiej jezdni.
Nikt nie kwestionuje faktu, że znacznie lepiej mieć ulicę dwu jezdniową niż jedno jezdniową, ale inwestycje drogowe muszą być realizowane równomiernie, także w innych rejonach miasta. Decydując o zakresie i terminie danej inwestycji, trzeba mieć na uwadze także dostępne środki. Skutkuje to koniecznością rozbudowy ulic etapami -w różnych częściach miasta.
Ostatnie inwestycje znacząco poprawią skomunikowanie tych części miasta z centrum. Łatwiej dojadą zarówno zmotoryzowani mieszkańcy, jak i pasażerowie komunikacji miejskiej.
